"היית הכי מוכשרת שיש ותמיד היינו בטוחים שתכבשי כל פסגה אפשרית עם הקול המבורך הזה"| תמר "טאי" עמר נמצאה ללא רוח חיים בבית הוריה בצפון הארץ.

מתמודדת תוכנית הריאליטי המוזיקלית דה וייס והכוכב הבא נמצאה בבית הוריה ללא רוח חיים, רק בחודש שעבר היא הופיעה במופע עצמאי משלה

האלופה האולימפית זוכת מדליית הזהב לינוי אשרם שבה הבוקר (רביעי) מטוקיו ונחתה בנמל התעופה בן גוריון. קבלת פנים חגיגית נערכה לכבודה, ובתום בדיקת קורונה תשוב אשרם לחיק משפחתה.

זוג אחים הוציאו במרמה ממשרד הביטחון כמליון ש״ח, לאחר שבמשך כחמש שנים דיווחו באופן כוזב כי הם מלווים את אביהם הנכה 12 שעות ביממה. בית המשפט כי פסק כי הנתבעים ישלמו סך של כ 1.2 מיליון ש״ח למדינה bigstock בית המשפט השלום ת"א (כב' השופטת אפרת בוסני), חייב זוג אחים להשיב מעל למיליון ש״ח, שהוציאו במרמה ממשרד הביטחון, לאחר שבמשך כחמש שנים דיווחו באופן כוזב כי הם מלווים את אביהם הנכה 12 שעות ביממה ובתמורה לכך קיבלו שכר מצטבר של מעל למיליון ש״ח כל אחד. פרקליטות המדינה, באמצעות עו"ד וסים סיבאט מפרקליטות מחוז ת"א (אזרחי), הגישה תביעה כספית בשם משרד הביטחון, על סך כ 1.4 מיליון ₪ כנגד אבי וחיים שטרית, שהורשעו בפלילים בקבלת דבר במרמה. אביהם ז''ל של הנתבעים נפצע במהלך מלחמת יום הכיפורים והוכר כנכה צה"ל בשיעור של 100% הנזקק לטיפול וסיעוד של 24 שעות ביממה עד למועד פטירתו בשנת 2017. עוד כשאביהם היה בחיים, חתמו הנתבעים עם חברה המספקת למשרד הביטחון שירותי ליווי לנכי צה"ל והצהירו כי הם מלווים את אביהם הסיעודי. השניים קיבלו שכר חודשי בהתאם לשעות הליווי שעליהם דיווחו (אחד מהנתבעים אף הגדיל לעשות ודיווח על שעות ליווי, בעודו שוהה בחו"ל לצורך לימודים). כנגד השניים הוגש כתב אישום, במסגרתו נטען כי במשך מספר שנים דיווחו הנתבעים על 12 שעות ליווי ביום למרות שבפועל לא ליוו את אביהם, אלא שכרו מלווה בעלות מופחתת ושלשלו לכיסיהם את ההפרשים. במסגרת הליך גישור שהתקיים בין הצדדים בהליך הפלילי נחתם הסדר טיעון, שבמסגרתו הודו הנתבעים בעובדות כתב האישום והתחייבו לשלם פיצויים בגובה של מיליון ₪. לאחר סיום ההליך הפלילי, תבע משרד הביטחון את השכר ששולם בגין מעשה המרמה. בפסק הדין קבע בית המשפט: "ממצאים אלה של הכרעת הדין בהליך הפלילי בו הורשעו הנתבעים, כוללים את עובדות כתב האישום בו הודו הנתבעים והורשעו על פי הודאתם מהווים ראייה חלוטה בהליך זה שאינה ניתנת לסתירה לעניין אחריות הנתבעים לקבלת כספים במרמה, הסכומים שהנתבעים קיבלו במרמה בעקבות דיווחי השווא שמסרו, התשלומים ששילם משרד הביטחון עבור הכספים שהנתבעים קיבלו במרמה והקשר הסיבתי בין הכספים שהתקבלו על ידי הנתבעים בעקבות מעשיהם לבין נזקי משרד הביטחון בכך הוכחה אחריות הנתבעים לנזק." (סעיף 24 לפס"ד) "טענת הנתבעים כי הם חתמו על הסדר הטיעון מתוך לחץ פסול ואיומים מפני הטלת קלון על עתידו המקצועי של חיים שלמד רפואה (וטרינריה), מוטב היה לה אלמלא באה לעולם. הנתבעים לא הציגו בדל של ראייה ללחץ פסול. הסכמתם להודות בעובדות כתב האישום על מנת להקל בעונשם, בדרך שתמנע קלון שיפגע בעתידו המקצועי של חיים, אין לראות בה לחץ פסול..." (סעיף 35 לפס"ד) עוד הוסיף בית המשפט: "בחישובי נזקי התובעת, יש לקחת בחשבון את הכספים ששילם משרד הביטחון עבור עלות שכר הליווי שהנתבעים קיבלו במרמה כשכר עבודה, ולא רק את השכר נטו כטענת הנתבעים.." (סעיף 52 לפס"ד), "גם אם משרד הביטחון לא היה המעביד הישיר של הנתבעים , אלא חברת הליווי, משרד הביטחון הוא שנשא בעלות השכר ששולם לנתבעים בעקבות דיווחי הכזב שמסרו..." (סעיף 54 לפס"ד) לאור האמור פסק בית המשפט כי הנתבעים ישלמו סך של כ 1.2 מיליון ש״ח (יתרת הכספים שהועברו לנתבעים בניכוי הסכום ששולם בגין העסקת עובד מלווה) ויישאו בשכ"ט בגובה של 60,000 ש״ח.

שנים אחרי עבודה משותפת כזוג מתוסבך על המסך בתפקידם של רייצ'ל גרין ורוס גלר ורגע אחרי פרק האיחוד בו התוודו על קראש שהיה להם בתחילת הדרך - ג'ניפר אניסטון ודיוויד שווימר זוג בחיים האמיתיים!

החל תהליך ההסבה של מטוס ה- B777-300 הראשון של התעשייה האווירית וחברת GECAS. זאת כחלק מעסקת הענק של כ-400 מיליון דולר שנחתמה בשנת 2019 סמנכ"ל ומנהל חטיבת תעופה בתעשייה האווירית, יוסי מלמד. קרדיט: התעשייה האווירית התעשייה האווירית בשיתוף חברת GE Capital Aviation Services GECAS)) החלה  את עבודות השינוי המבני כחלק מתהליך ההסבה במטוס ה- B777-300ERSF. אבן דרך זו מסמלת את סיום שלב הפיתוח ומעבר לשלב השינוי המבני. תהליך מורכב האורך כ- 130 יום, בסופו הופך המטוס למטוס מטען. תהליך הפיתוח הינו מורכב, ומביא לידי ביטוי את ניסיונה הרב של התעשייה האווירית כאתר הסבות מוביל בתחום ברמה הבינלאומית. הליך הסבת מטוס נוסעים למטוס מטען כולל שינויי מבנה, הכוללים התקנת דלת תא מטען חדשה, החלפת חיזוק רצפת המטוס, התקנות חיזוקים לאזור דלת תא המטען והתאמות חשמליות ומערכתיות, שיאפשרו תפעול נוח ובטוח. כמו כן, התהליך כולל קבלת רישוי למטוס המוסב על-ידי רשות התעופה האזרחית (רת"א), European Aviation Safety Agency (EASA) , ה-Federal Aviation Administration  (FAA) ורשויות אחרות. אנו עדים בשנים האחרונות לעלייה בביקוש למטוסי מטען עקב העלייה בצריכה המקוונת (e-commerce), שהגיעה לשיא בתקופת הקורונה, בא לידי ביטוי בעיקר בביקוש הגבוה למטוסי מטען מדגם 767. נכון להיום כל חלונות ההסבה של דגם זה מלאים עד לשנת 2022. התעשייה האווירית הינה בית ההסבות המוביל למטוסי מטען, ובין לקוחותיה החברות המובילות בתחום כגון: אמזון, DHL, UPS ועוד. סמנכ"ל ומנהל חטיבת תעופה בתעשייה האווירית, יוסי מלמד: "לפני כשנתיים יצאנו באומץ רב לדרך עם עסקת הסבת מטוס ה-B777-300ER. במשך השנתיים האחרונות השקענו אלפי שעות עבודה ומאמץ תיכוני ולוגיסטי, כדי להגיע לרגע הגדול הזה בהתאם לתכנית העבודה המקורית. ״היום אנו מתחילים לבצע את הסבת המטוס בפועל. הביקוש להסבות מטוסי בואינג 777 הינו גדול, ואני צופה שחלונות ההסבה הפנויים ייתפסו במהרה. מאחר ולתעשייה האווירית אין מתחרים רציניים בתחום ההסבות, קיים צפי לכ-50 מטוסים שייכנסו להסבה. אני מבקש להודות לחברת GECAS על האמון שנתנו ביכולות ובחזון התעשייה האווירית, ולספקים שלנו על התמיכה והסיוע בתקופה מורכבת זו.” סמנכ"ל בGECAS Cargo, ריץ' גרינר: "אבן הדרך המשמעותית הזאת היא ביטוי מובהק ליכולת של GECAS לצפות את העתיד, ואת מחויבותה לשוק הקארגו העולמי. תכנית ה-777 הינה תכנית מכובדת ומורכבת הנתמכת על יכולותיהן וניסיונן של התעשייה האווירית ו-GECAS  בתכנון מטוסי מטען שמספקים מענה לצרכים העולים מהשוק."

תלמידיו של הרב יהושע צוקרמן זצ"ל, סופדים לו: "אחד מגדולי לומדי ומלמדי תורת ארץ ישראל בדור האחרון". משה ליאון: "מורשתו המיוחדת וספריו עוד ימשיכו להדהד לדורות רבים של תלמידים"