בעלי קטנועי גוגורו החשמליים בארץ לא מצילים לטעון אותם בגלל תקלה שהיצרנית הטיוואנית שנקלעה לקשיים מתקשה לפתור. עוד לפני כן התפוגגה ההבטחה להחלפת סוללות בתחנות פז. מטרו פריסבי, היבואנית: "אנחנו בקשר עם הלקוחות"

זהו סיפורה של הונדה, יצרנית הרכב הארבע והדו-גלגלי מהגדולות שיש, ספקית המנועים העצומה בעולם וזו שרשומה על אינספור פיתוחים מדהימים. בעבר היא פרצה כל גבול אפשרי, אבל היום השמש עולה לאט יותר, והשכנים מסין מעיקים באופן שעשוי לגרור את היפנים אל חשיכת המצולות. או שאולי יש שם עוד חיים? 

רשת תחנות הדלק פז מתחילה בהתקנת עמדות טעינה שמבטיחות קצב של 400 קילוואט. אבל כרגיל, הקצב המובטח תלוי במשתנים רבים 

למרות שהיצרניות הסיניות משקיעות מיליארדי אירו בקמפיינים שיווקיים נוצצים, רוכשי מכוניות בגרמניה ממשיכים להפנות את הגב למכוניות סיניות – מלבד יצרנית אחת שהשקיעה במקום הנכון

ניסאן הציגה ג'וק חדש, בינתיים בתמונות חיצוניות בלבד. הוא יהיה חשמלי כמובן, וזה לא הפרט היחידי שאנחנו יכולים לספר עליו